Akut ovat yksi sähköpyörän (e-bike) tärkeimmistä osista. Akut vaikuttavat sähköpyörän nopeuteen ja kestoon. Monet ihmiset valitsevat oman sähköpyöränsä asennuksen tai itse tekemisen saadakseen lisää hevosvoimaa tai räätälöidäkseen ainutlaatuisen tyylin. Mikä akku meidän pitäisi valita sähköpyörään?
Lyijyhapposähköpyöräakut (SLA)
Lyijyakut ovat suhteellisen halpoja ja helppoja kierrättää. Lyijy on yksi tehokkaimmin kierrätetyistä materiaaleista maailmassa, ja nykyään kierrättämällä tuotetaan enemmän lyijyä kuin louhitaan. Niitä on kuitenkin ylläpidettävä yleensä, eivätkä ne kestä kovin kauan. se on ei hyvä valinta jos aiot tosissaan käyttää pyörääsi työmatkaan. Lyijyakut ovat halpoja useista syistä:
Halvat raaka-aineet;
Ne painavat kaksi kertaa niin paljon kuin NiMh-akut ja kolme kertaa niin paljon kuin litiumakut.
Niiden käyttökapasiteetti on paljon pienempi kuin NiMh-akuilla tai litiumakuilla. Kestää vain puolet nikkeli- tai litiumparistoista.
Lyijyakut on kuitenkin vähitellen korvattu litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akut. Samaan aikaan akkujen hinnat ovat laskeneet, litiumrautafosfaattiakkujen käyttöikä ja keskihinta ovat laskeneet.
Nikkelikadmium (NiCd) sähköpyöräakut
Paino painon suhteen, nikkelikadmium (NiCd) -akuilla on enemmän kapasiteettia kuin lyijyakuilla, ja kapasiteetti on tärkeä näkökohta sähköpyörässä. Nikkeli-kadmium on kuitenkin kallis ja kadmium on ilkeä saaste ja sitä on vaikea kierrättää. Toisaalta NiCd-akut kestävät pidempään kuin lyijyakut. Mutta tosiasia on, että koska NiCd-akuista on niin vaikea kierrättää tai päästä eroon turvallisesti, niistä on nopeasti tulossa menneisyyttä. Nämä eivät myöskään ole hyvä valinta akkutyypeille hinnasta riippumatta.
Litium-ion (Li-ion) sähköpyöräakut
Tämä on uusi, eikä se lupaa olla parempi kuin Li-ion-akkutyyppi alueen, painon tai hinnan suhteen. Se voidaan kuitenkin muotoilla eri muotoihin, mahtuu useampaan laitteeseen ja sen ylimääräisiin tiloihin, kuten "polkupyörien kolmiotilaan". Yleisesti ottaen ne näyttävät olevan ihanteellisia käytettäviksi suuritehoisissa ja vähätehoisissa sovelluksissa – kuten sähköpyörissä. Litiumioniakut (eli Li-Po-, LFP-akut) ovat kuitenkin ihanteellisia käytettäviksi suuritehoisissa sovelluksissa, kuten sähkömoottoripyörissä, mikroautoissa, porakoneissa ja muissa teollisissa sovelluksissa, koska li-ion-akut ovat ihanteellisia nopea lataus/purkaus, se on myös suuritehoisia laitteita, joita tarvitaan.
Litium-ionipolymeeri (LiPo) sähköpyöräakut
Näistä on tullut sähköpyörän (eli e-moottoripyörän) oletusakku yli 90 % markkinoista. LiPo-akku on ladattava akku, joka ei ole vain edullinen, vaan myös suhteellisen helppo purkaa korkeammalla C-nopeudella, mikä voi tuottaa suuremman tehon lyhyessä ajassa, nopean latauksen ja korkean jännitteen. Yleensä tavalliset LiPo-akut, jotka pitävät 4,2 V per kenno täyteen ladattuna, mutta ALL IN ONE korkeajännitesarjan LiPo-akut voivat yrittää 4,45 V. Mitä tulee korkeajännitteisten akkujen etuihin, itse asiassa akun purkausvirrankulutuksen on katsottava olevan P = V * I (itse asiassa purkausjännite pienenee, joten akun kokonaisenergian tulisi olla akun tulon integraali todellinen jännite ja virta aikayksikköä kohti). Tässä on ilmeistä, että maksimikatkaisujännitteen nostaminen voi lisätä akun kokonaispurkausenergiaa, mikä on kuinka paljon mA*h yleiset akkumerkit merkitsevät.
Lisätietoja akusta
Pidä silmällä ALL IN ONEn virallista blogia, ja päivitämme säännöllisesti alaan liittyviä artikkeleita pitääksemme sinut ajan tasalla akkuteollisuudesta.
100% turvallinen maksu
