Tässä teknisessä oppaassa opit kaiken, mitä on tiedettävä sähköpotkulaudan paristot, mukaan lukien tyypit, kapasiteettiluokitukset, akun käyttöiän pidentäminen sekä asianmukainen käyttö ja säilytys.
Sähköpotkulaudan paristot
Akku on skootterisi "polttoainesäiliö". Se tallentaa DC-moottorin, valojen, ohjaimen ja muiden lisävarusteiden kuluttaman energian.
Suurimmalla osalla sähkömoottoreista on jonkinlainen litiumionipohjainen akku erinomaisen energiatiheyden ja pitkäikäisyyden vuoksi. Monet lasten skootterit ja muut halvat mallit sisältävät lyijyakkuja. Skootterissa akku on valmistettu yksittäisistä kennoista ja elektroniikasta, jota kutsutaan akun hallintajärjestelmäksi, mikä pitää sen turvallisena.
Suuremmilla akuilla on enemmän kapasiteettia wattitunteina mitattuna, ja ne antavat sähköpotkulaudan kulkea edelleen. Ne lisäävät kuitenkin myös skootterin kokoa ja painoa, mikä tekee siitä vähemmän kannettavan. Lisäksi akut ovat yksi skootterin kalleimmista osista, ja kokonaiskustannukset nousevat vastaavasti.
E-skootterin akut on valmistettu monista yksittäisistä paristokennoista. Tarkemmin sanottuna ne on valmistettu 18650 kennosta, jotka on luokiteltu litiumioniakkuille (Li-Ion) 18 mm x 65 mm: n lieriömäisillä mitoilla. Jokainen akun 18650-kenno on melko vaikuttamaton - tuottaa vain 3,5 voltin (3,5 V) sähköpotentiaalin ja sen kapasiteetti on 3 ampeerituntia (3 A · h) tai noin 10 wattituntia (10 Wh).
Satojen tai tuhansien wattituntien akun rakentamiseksi monet yksittäiset 18650 litiumionikennot kootaan tiilimaiseksi rakenteeksi. Tiiliä muistuttavaa akkua valvotaan ja säännellään elektronisella piirillä, jota kutsutaan paristonhallintajärjestelmäksi (BMS), joka ohjaa sähkön virtausta akkuun ja ulos siitä.
Litiumioni
Li-Ion-paristot on erinomainen energiatiheys, varastoitu energiamäärä fyysistä painoaan kohti. Niillä on myös erinomainen pitkäikäisyys, mikä tarkoittaa, että ne voidaan purkaa ja ladata tai "pyöräillä" monta kertaa ja silti säilyttää varastointikapasiteettinsa.
Li-ion viittaa itse asiassa moniin akkukemioihin, joihin liittyy litiumionia. Tässä on lyhyt luettelo alla:
- Litium-mangaanioksidi (LiMn204); alias: IMR, LMO, Li-mangaani
- Litium-mangaaninikkeli (LiNiMnCoO2); alias INR, NMC
- Litium-nikkelikoboltti-alumiinioksidi (LiNiCoAlO2); alias NCA, Li-alumiini
- Litiumnikkelikobolttioksidi (LiCoO2); alias NCO
- Litiumkobolttioksidi (LiCoO2); alias ICR, LCO, Li-koboltti
- Litiumrautafosfaatti (LiFePO4); alias IFR, LFP, Li-fosfaatti
Jokainen näistä paristokemikaaleista edustaa kompromissia turvallisuuden, pitkäikäisyyden, kapasiteetin ja virtalähteen välillä.
Litium-mangaani (INR, NMC)
Onneksi monet laadukkaat sähköpotkulaudat käyttävät INR-akkukemiaa - yhtä turvallisimmista kemioista. Tämä akku antaa suuren kapasiteetin ja lähtövirran. Mangaanin läsnäolo alentaa akun sisäistä vastusta, mikä antaa korkean virrankulutuksen pitäen alhaiset lämpötilat yllä. Näin ollen tämä vähentää termisen pakenemisen ja tulipalon mahdollisuutta.
Lyijyhappo
Lyijyhappo on hyvin vanha akkukemia, jota esiintyy yleisesti autoissa ja joissakin suuremmissa sähköajoneuvoissa, kuten golfautoissa. Niitä löytyy myös joistakin sähkömoottoreista; etenkin halvat lasten skootterit.
Lyijyakkujen etuna on halpa hinta, mutta niiden energiatiheys on erittäin heikko, mikä tarkoittaa, että ne painavat paljon verrattuna varastoituun energiamäärään. Li-ion-akuilla on noin 10-kertainen energiatiheys lyijyakkuihin verrattuna.
Kapasiteettiluokitukset
E-skootterin akun kapasiteetti on mitattu wattitunneissa (lyhennettynä Wh), joka on energiamittari. Tämä yksikkö on melko helppo ymmärtää. Esimerkiksi 1 Wh: n akku varaa riittävästi energiaa yhden watin virran saamiseksi tunnin ajaksi.
Suurempi energiakapasiteetti tarkoittaa suurempaa akun wattituntia, mikä tarkoittaa pidempää sähköpotkulaudan aluetta tietylle moottorikoolle. Keskimääräisen skootterin kapasiteetti on noin 250 Wh ja se voi matkustaa noin 10 mailia keskimäärin 15 mailia tunnissa. Äärimmäisen suorituskykyisten skoottereiden kapasiteetti voi olla jopa tuhansia wattituntia ja jopa 60 mailia.
Akun hallintajärjestelmä
Vaikka Li-ion 18650 -kennoilla on hämmästyttäviä etuja, ne ovat vähemmän anteeksiantavia kuin muut akkutekniikat ja voivat räjähtää väärin käytettynä. Tästä syystä ne on lähes aina koottu akkuihin, joissa on akun hallintajärjestelmä.
Akunhallintajärjestelmä (BMS) on elektroninen komponentti, joka valvoo akkua ja ohjaa lataamista ja purkamista. Litiumioniakut on suunniteltu toimimaan noin 2,5 - 4,0 V: n välillä. Ylikuormitus tai täydellinen purkautuminen voi lyhentää akun käyttöikää tai laukaista vaarallisia termisiä pako-olosuhteita. BMS: n tulisi estää ylikuormitus. Monet BMS-laitteet katkaisivat virtaa ennen kuin akku on täysin tyhjentynyt käyttöiän pidentämiseksi. Tästä huolimatta monet ratsastajat silti vauvallaan akkujaan tyhjentämättä niitä kokonaan ja käyttävät myös erikoislatureita latausnopeuden ja -määrän hienosäätöön.
Kehittyneemmät akunhallintajärjestelmät seuraavat myös pakkauksen lämpötilaa ja aiheuttavat katkaisun, jos ylikuumeneminen tapahtuu.
Laatikko
Jos tutkit akun lataamista, saatat kohdata C-nopeuden. C-rate kuvaa kuinka nopeasti akku latautuu tai purkautuu kokonaan. Esimerkiksi 1C: n C-nopeus tarkoittaa, että akku latautuu tunnissa, 2C tarkoittaisi täyteen ladattua 0,5 tunnissa ja 0,5C tarkoittaisi täyteen ladattua kahdessa tunnissa. Jos lataat 100 A · h: n akun täyteen 100 A: n virralla, se vie tunnin ja C-nopeus on 1C.
Akun kesto
Tyypillinen litiumioniakku pystyy käsittelemään 300-500 lataus- / purkutoimitusta ennen kapasiteetin heikkenemistä. Keskimääräiselle sähköpotkulaudalle tämä on 3000-10 000 mailia! Muista, että "kapasiteetin väheneminen" ei tarkoita "kaiken kapasiteetin menettämistä", mutta tarkoittaa huomattavaa 10-20%: n pudotusta, joka pahenee edelleen. Nykyaikaiset akunhallintajärjestelmät auttavat pidentämään akun käyttöikää, eikä sinun pitäisi huolehtia liikaa sen vauvasta.
Jos haluat kuitenkin pidentää akun käyttöikää mahdollisimman paljon, voit tehdä joitain asioita yli 500 jakson ylittämiseksi. Nämä sisältävät:
- Älä säilytä skootteriasi täyteen ladattuna tai laturin ollessa kytkettynä pitkään aikaan.Paristetun akun pitäminen enimmäisjännitteellä vähentää sen käyttöikää.
- Älä säilytä skootteria täysin tyhjänä.Li-ioniakut hajoavat, kun ne putoavat alle 2,5 V.Suurin osa valmistajista suosittelee skoottereiden varastointia 30–50%: n varaustasolla ja lisäämään niitä säännöllisesti tälle tasolle pitkäaikaissäilytys.
- Älä käytä skootterin akkua alle 32 F ° tai yli 113 F ° lämpötilassa.
- Lataa skootterisi pienemmällä C-nopeudella, eli lataa akkua pienemmällä nopeudella verrattuna sen enimmäiskapasiteettiin akun keston säilyttämiseksi / parantamiseksi. Lataus C-nopeudella välillä 0,5–2 ° C on optimaalinen. Jotkut harrastajista tai pikalaturista antavat sinun hallita tätä.
Ota yhteyttä, jos tarvitset paristoja skootterille.
Puh; +86 15156464780 Sähköposti; [email protected]
100% turvallinen maksu
