blogi

Litiumparistoista on tullut yhteinen osa elämäämme, eikä se ole pelkästään elektronisissa laitteissamme. Vuoteen 2020 mennessä 55 prosenttia myydyistä litiumioniakkuista on tarkoitettu autoteollisuudelle. Näiden paristojen määrä ja niiden käyttö jokapäiväisessä elämässä tekee paristojen turvallisuudesta tärkeän näkökohdan. Tässä on mitä sinun tarvitsee tietää turvallisuudesta ja litiumparistoista. Litiumparistojen tyypit Ennen kuin aloitat akun turvallisuuden, se auttaa vastaamaan kysymykseen: ”Kuinka paristot toimivat? Litiumparistot toimivat siirtämällä litium -ioneja positiivisten ja negatiivisten elektrodien väliin. Purkauksen aikana virtaus negatiiviselta elektrodilta (tai anodilta) positiiviselle elektrodille (tai katodille) ja päinvastoin, kun akku latautuu. Akkujen kolmas tärkeä komponentti ovat elektrolyytit. Tunnetuin tyyppi on ladattava litiumioniakku. Joissakin näistä paristoista on yksi kenno, kun taas toisissa on useita kytkettyjä kennoja. Akkujen turvallisuuteen, kapasiteettiin ja käyttöön vaikuttavat kaikki kennojen järjestys ja materiaalit, joista akun komponentit valmistetaan. Turvallisuuden kannalta litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akut ovat vakaampia kuin muut. Ne kestävät korkeampia lämpötiloja, oikosulkuja ja ylikuormitusta ilman palamista. Tämä on tärkeää kaikentyyppisille akkuille, mutta erityisesti suuritehoisille sovelluksille, kuten asuntoautoille. Tässä mielessä tarkastellaan tapoja käsitellä näitä paristoja turvallisesti. 1: Pysy poissa lämmöstä Paristot toimivat parhaiten ihmisille miellyttävissä lämpötiloissa, noin 20 ° C (68 ° F). Sinulla on edelleen runsaasti litiumtehoa korkeammissa lämpötiloissa, mutta kun olet ylittänyt 40 ° C (104 ° F), elektrodit voivat alkaa hajota. Tarkka lämpötila vaihtelee akun tyypin mukaan. Litiumrautafosfaattiparistot voivat toimia turvallisesti 60 ° C: ssa (140 ° F), mutta jopa ne kärsivät ongelmista sen jälkeen. Jos ...
Lue lisää…

Kaikki litiumkemiat eivät ole tasavertaisia. Itse asiassa useimmat amerikkalaiset kuluttajat - elektroniikan harrastajat lukuun ottamatta - tuntevat vain rajallisen valikoiman litiumratkaisuja. Yleisimmät versiot on valmistettu koboltti-, mangaanioksidi- ja nikkelioksidivalmisteista. Ensiksi otetaan askel taaksepäin ajassa. Litiumioniakut ovat paljon uudempi innovaatio, ja niitä on käytetty vain viimeisten 25 vuoden aikana. Tänä aikana litiumteknologioiden suosio on kasvanut, koska ne ovat osoittautuneet arvokkaiksi pienemmän elektroniikan, kuten kannettavien tietokoneiden ja matkapuhelimien, virransyötössä. Mutta kuten saatat muistaa useista uutisista viime vuosina, litiumioniakut saivat myös maineen syttyä palamaan. Viime aikoihin asti tämä oli yksi tärkeimmistä syistä, miksi litiumia ei käytetty yleisesti suurten akkupankkien luomiseen. Mutta sitten tuli litium -rautafosfaatti (LiFePO4). Tämä uudentyyppinen litiumliuos oli luonnostaan palamaton, mutta mahdollisti hieman pienemmän energiatiheyden. LiFePO4 -akut eivät olleet vain turvallisempia, vaan niillä oli monia etuja muihin litiumkemioihin verrattuna, erityisesti suuritehoisiin sovelluksiin. Vaikka litium -rautafosfaatti (LiFePO4) -akut eivät ole aivan uusia, ne saavat vasta nyt vetoa maailmanlaajuisilla kaupallisilla markkinoilla. Tässä on lyhyt kuvaus siitä, mikä erottaa LiFePO4: n muista litiumakkuratkaisuista: Turvallisuus ja vakaus LiFePO4 -akut tunnetaan parhaiten vahvasta turvallisuusprofiilistaan, joka on erittäin vakaan kemian tulos. Fosfaattipohjaiset akut tarjoavat erinomaisen lämpö- ja kemiallisen vakauden, mikä lisää turvallisuutta verrattuna muihin katodimateriaaleista valmistettuihin litiumioniakkuihin. Litiumfosfaattikennot ovat palamattomia, mikä on tärkeä ominaisuus, jos niitä käsitellään väärin latauksen tai purkamisen aikana. Ne kestävät myös ankaria olosuhteita, olivatpa ne sitten pakkasta, paahtavaa lämpöä tai epätasaisessa maastossa. Kun ne altistuvat vaarallisille tapahtumille, kuten törmäykselle tai oikosululle, ne eivät räjähdä tai syty tuleen, ...
Lue lisää…

LiFePO4 Yksittäisten LiFePO4 -kennojen nimellisjännite on noin 3,2 V tai 3,3 V. Käytämme useita kennoja sarjassa (yleensä 4) litiumrautafosfaattiakun muodostamiseen. Käyttämällä neljää litium-rautafosfaattikennoa sarjassa saadaan täyteen noin 12,8-14,2 voltin pakkaus. Tämä on lähin asia, jonka löydämme perinteiselle lyijyhappo- tai AGM-akulle. Litiumrautafosfaattisoluilla on suurempi solutiheys kuin lyijyhapolla, murto -osalla painosta. Litiumrautafosfaattisoluilla on pienempi solutiheys kuin litiumionilla. Tämä tekee niistä vähemmän haihtuvia ja turvallisempia käyttää, ja se tarjoaa lähes henkilökohtaisen korvaajan AGM-pakkauksille. Saavuttaaksemme saman tiheyden kuin litiumionikennot, meidän on pinottava litium-rautafosfaattikennot rinnakkain niiden kapasiteetin lisäämiseksi. Niinpä litium -rautafosfaattiakut, joiden kapasiteetti on sama kuin litiumionikenno, ovat suurempia, koska saman kapasiteetin saavuttamiseksi tarvitaan enemmän kennoja rinnakkain. Litiumrautafosfaattikennoja voidaan käyttää korkeissa lämpötiloissa, joissa litiumionikennoja ei saa koskaan käyttää yli +60 celsiusasteessa. Litiumrautafosfaattiakun tyypillinen arvioitu käyttöikä on 1500–2000 latauskertaa jopa 10 vuoden ajan. Tyypillisesti litiumrautafosfaattipakkaus pitää varauksensa 350 päivän ajan. litium -rautafosfaattikennojen kapasiteetti on neljä kertaa (4x) lyijyakkujen kapasiteetti. Litiumioni Yksittäisten litiumionikennojen nimellisjännite on yleensä 3,6 V tai 3,7 volttia. Käytämme useita kennoja sarjassa (yleensä 3) muodostamaan ~ 12 voltin litiumioniakku. Jos haluat käyttää litiumionikennoja 12 voltin virtapankissa, sijoitamme ne 3 sarjaan, jotta saadaan 12,6 voltin pakkaus. Tämä on lähinnä litiumioniakkua käyttävän suljetun lyijyakun nimellisjännite ...
Lue lisää…