blogi

Sähköpotkulaudat ovat kaksipyöräisiä, jotka on suunniteltu toimimaan sähköllä. Koska nämä ajoneuvot eivät käytä perinteisiä polttoaineita, kuten bensiiniä tai dieseliä, ja niiden päästöt ovat nolla, ne ovat ympäristöystävällisiä. Sähköpotkulaudassa käytetty moottori on tasavirtamoottori, joka saa voimansa ajoneuvoon kiinnitetystä akusta. Moottorin lisäksi skootterisi akku käyttää myös valoja, ohjainta jne. Käytön aikana. Se auttaa tietämään e-skootterin akusta, jotta se voi paremmin ylläpitää ja suojata sitä ja varmistaa sen maksimaalisen käyttöiän. Tässä oppaassa keskustelemme useista sähkökäyttöisistä skootteriakkuista, mukaan lukien vinkit sähköakkujen ylläpitoon ja niiden suojaamiseen pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Sähkömoottoriparistojen perusteet Vaikka sähkökäyttöisissä skoottereissa voidaan käyttää useita erilaisia paristoja, suurin osa ajoneuvoista käyttää litiumioniakkua, koska se on erittäin energiatehokas ja pitkäikäinen. Kuitenkin skootterin hinnasta riippuen jotkut edulliset vaihtoehdot saattavat silti käyttää lyijyakkuja, jotka maksavat vähemmän. Akun teho/kapasiteetti mitataan wattitunteina (Wh). Mitä enemmän akkua, sitä kauemmin se voi antaa skootterin käydä. Kuitenkin myös akun paino ja koko kasvavat, kun lisäät kapasiteettia, mikä voi tehdä ajoneuvosta niin helposti kannettavan. Akun kapasiteetilla on suora vaikutus sähkökäyttöisen skootterin maksimimatkaan/-matkaan. Voit tarkistaa e-skootterin akun kapasiteetin etsimällä Wh-luokituksen. Esimerkiksi skootterissa on 2100 Wh (60V 35Ah) akku, joka voi tarjota 100-120 km: n maksimikilometrin. Riippuen mittarilukemastasi ja siirrettävyysvaatimuksistasi, voit ostaa sähköisen skootterin, jossa on isompi tai kannettava akku. Mikä on ...
Lue lisää…

Tässä teknisessä oppaassa opit kaiken, mitä on syytä tietää sähköpotkulautojen akuista, mukaan lukien tyypit, kapasiteettiluokitukset, akun käyttöiän pidentäminen sekä asianmukainen käyttö ja varastointi. Sähköpotkulaudan paristot Akku on skootterisi "polttoainesäiliö". Se tallentaa DC-moottorin, valojen, ohjaimen ja muiden lisävarusteiden kuluttaman energian. Suurimmalla osalla sähkömoottoreista on jonkinlainen litiumionipohjainen akku erinomaisen energiatiheyden ja pitkäikäisyyden vuoksi. Monet lasten skootterit ja muut halvat mallit sisältävät lyijyakkuja. Skootterissa akku on valmistettu yksittäisistä kennoista ja elektroniikasta, jota kutsutaan akun hallintajärjestelmäksi, mikä pitää sen turvallisena. Suuremmilla akuilla on enemmän kapasiteettia wattitunteina mitattuna, ja ne antavat sähköpotkulaudan kulkea edelleen. Ne lisäävät kuitenkin myös skootterin kokoa ja painoa, mikä tekee siitä vähemmän kannettavan. Lisäksi akut ovat yksi skootterin kalleimmista osista, ja kokonaiskustannukset nousevat vastaavasti. E-skootterin akut on valmistettu monista yksittäisistä akkukennoista. Tarkemmin sanottuna ne on valmistettu 18650 kennosta, jotka on luokiteltu litiumioniakkuille (Li-Ion) 18 mm x 65 mm: n lieriömäisillä mitoilla. Jokainen akun 18650-kenno on melko vaikuttamaton - tuottaa vain 3,5 voltin (3,5 V) sähköpotentiaalin ja sen kapasiteetti on 3 ampeerituntia (3 A · h) tai noin 10 wattituntia (10 Wh). Satojen tai tuhansien wattituntien akun rakentamiseksi monet yksittäiset 18650 litiumionikennot kootaan tiilimaiseksi rakenteeksi. Tiiliä muistuttavaa akkua valvotaan ja säännellään elektronisella piirillä, jota kutsutaan paristonhallintajärjestelmäksi (BMS), joka ohjaa sähkön virtausta akkuun ja ulos siitä. Litiumioniakkuilla on erinomainen energiatiheys, varastoitu energiamäärä fyysistä painoaan kohti. Heillä on myös erinomainen pitkäikäisyys, mikä tarkoittaa, että he voivat ...
Lue lisää…

Johdanto LiFePO4-kemian litiumkennoista on tullut suosittuja useissa sovelluksissa viime vuosina, koska ne ovat yksi vankimmista ja pitkäikäisimmistä akkukemioista. Ne kestävät vähintään kymmenen vuotta, jos niistä hoidetaan oikein. Lukekaa nämä vinkit hetkeksi varmistaaksesi, että saat parhaan mahdollisen palvelun akkuinvestoinnistasi. Vinkki 1: Älä koskaan lataa / pura solua! Yleisimmät syyt LiFePO4-solujen ennenaikaiseen vikaantumiseen ovat ylikuormitus ja ylipurkaus. Jopa yksi tapahtuma voi vahingoittaa kennoa pysyvästi, ja tällainen väärinkäyttö mitätöi takuun. Akun suojausjärjestelmä vaaditaan sen varmistamiseksi, että yksikään pakkauksen solu ei voi mennä nimellisen käyttöjännitealueen ulkopuolelle. LiFePO4-kemian tapauksessa absoluuttinen enimmäismäärä on 4,2 V kennoa kohden, vaikka lataamista suositellaankin 3,5-3,6 V solua kohden, 3,5 V: n ja 4,2 V: n välillä on alle 1% ylimääräistä kapasiteettia. Liiallinen lataaminen aiheuttaa kuumentumisen solussa ja pitkäaikainen tai äärimmäinen ylikuormitus voi aiheuttaa tulipalon. AIN Works ei ota vastuuta akun tulipalon aiheuttamista vahingoista. Seurauksena voi olla ylilataus. Sopivan paristosuojajärjestelmän puute Virhe tarttuvassa paristosuojajärjestelmässä, paristosuojajärjestelmän virheellinen asennus AIN Works ei vastaa akun suojajärjestelmän valinnasta tai käytöstä. Asteikon toisessa päässä ylipurkautuminen voi myös aiheuttaa soluvaurioita. BMS: n on irrotettava kuorma, jos jokin solu lähestyy tyhjää (alle 2,5 V). Solut voivat kärsiä lievistä vaurioista alle 2,0 V, mutta ne ovat yleensä palautettavissa. Negatiivisiin jännitteisiin ajettavat solut vaurioituvat kuitenkin palautumisen ulkopuolella. 12 voltin akuissa matalajännitteen katkaisun käyttö korvaa ...
Lue lisää…

Paristojen tosiasiallisessa käytössä tarvitaan usein suurjännitettä ja suurta virtaa, joiden on kytkettävä useita yksittäisiä paristoja sarjaan tai rinnakkain (tai molempia). 18650-litiumakku tarvitsee tietyn standardin. 1. 18650-akku sarjassa ja rinnakkainen 18650-akku sarjassa: Kun useita 18650-litiumparistoja kytketään sarjaan, akkujännite on koko akun jännite, mutta kapasiteetti pysyy muuttumattomana. Kaaviokuva tuotteesta 18650-4S Connection 18650 -akku rinnakkain: Jos kytket useita 18650-litiumparistoja rinnakkain, saat enemmän virtaa. Litiumpariston rinnakkaisliitäntä pitää jännitteen vakiona samalla kun kapasiteetti kasvaa. Kokonaiskapasiteetti on kaikkien yksittäisten litiumparistojen kokonaiskapasiteetin summa. Kaaviokuva mallista 18650-4P Connection Series ja 18650-pariston rinnakkaisliitäntä: Sarja- ja rinnakkaisliitäntätapa on yhdistää useita litiumparistoja sarjaan ja kytkeä sitten akkut rinnakkain. Se parantaa paitsi lähtöjännitettä myös kapasiteettia. 18650-2S2P-kytkentäkaavio 2. 18650-litiumparistosarjojen sarja- ja rinnakkaisliitäntää koskevat varotoimet ja litiumparistojen rinnakkaisliitäntä edellyttävät paristokennojen sovittamista. Litiumparistojen yhteensopivuusstandardit: jännite ≤10 mV vastus ≤ 5 mΩ kapasiteetti ≤20 mA Akku samalla jännitteellä Eri paristoilla on erilaiset jännitteet. Rinnakkaisliitännän jälkeen korkeajänniteakku lataa matalajänniteakun, joka kuluttaa virtaa ja voi johtaa onnettomuuksiin. Akku, jolla on sama kapasiteetti Liitä eri kapasiteettia sisältävät paristot sarjaan. Esimerkiksi sama akku voi olla erilainen kuin ikääntymisaste. Pienikapasiteettiset paristot purkautuvat ensin kokonaan, sitten sisäinen vastus kasvaa. Sinun on myös käytettävä samaa akkua, jos liität sarjaan. Muuten, kun olet kytkenyt sarjaan eri kapasiteetilla olevia akkuja (esimerkiksi sama akku ...
Lue lisää…

Nykyään tietorikas maailma on yhä kannettavampi. Koska maailmanlaajuisen tiedon nopeaan ja tehokkaaseen toimittamiseen liittyy valtavia vaatimuksia, tiedonkeruu ja -siirto edellyttävät kannettavaa tiedonvaihtofoorumia reaaliaikaiseen vastaamiseen. Kannettavat elektroniset laitteet (matkapuhelimet, kannettavat tietokoneet, tabletit ja puettavat elektroniset laitteet) ovat lupaavimpia ehdokkaita, ja ne ovat edistäneet tietojen käsittelyn ja jakamisen nopeaa kasvua. Sähköisen tekniikan kehityksen ja innovaatioiden myötä PED-laitteet ovat kasvaneet nopeasti viime vuosikymmenien aikana. Ensisijainen motivaatio tämän toiminnan takana on, että PED-laitteita käytetään laajasti jokapäiväisessä elämässämme henkilökohtaisista laitteista korkean teknologian laitteisiin, joita käytetään ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, koska ne kykenevät integroitumaan ja olemaan vuorovaikutuksessa ihmisen kanssa, mikä on tuonut mukavaa ja aikakauteen vaikuttavia muutoksia, siitä tulee jopa välttämätön osa melkein jokaiselle ihmiselle. Yleensä vakaat toimivat energialähteet ovat pakollisia näissä laitteissa halutun suorituskyvyn takaamiseksi. Lisäksi PED-laitteiden siirrettävyyden vuoksi tarvitaan erittäin turvallisesti energian varastointilähteiden kehittämistä. PED-laitteiden pitkän käyttöajan kasvaessa energian varastointijärjestelmien kapasiteettia tulisi parantaa. Vastaavasti tehokkaiden, pitkäikäisten, turvallisten ja suurikapasiteettisten energian varastointilaitteiden tutkimista pyydetään voimakkaasti vastaamaan PED-laitteiden nykyisiin haasteisiin. Sähkökemiallisia energian varastointijärjestelmiä, erityisesti ladattavia paristoja, on käytetty laajalti PED-laitteiden energialähteinä vuosikymmenien ajan, ja ne edistivät PED-laitteiden kukoistavaa kasvua. PED-laitteiden jatkuvasti korkeiden vaatimusten täyttämiseksi ladattavien paristojen sähkökemiallisessa suorituskyvyssä on saavutettu merkittäviä parannuksia. PED-laitteiden ladattavat akut ovat käyneet läpi lyijyhappo-, nikkeli-kadmium (Ni-Cd), nikkelimetallihydridi (Ni-MH), litiumioni (Li-ion) -akut ja niin edelleen. Niiden ominaisenergia ja ominaisvoima paranevat huomattavasti ajan myötä. Ominaisuudet Lyijyakku Ni-CD-akku Ni-MH-akku Li-ion-akku Gravimetrinen energian tiheys (Wh / kg) ...
Lue lisää…

Lääketieteen ja terveydenhuollon akkuratkaisut ovat tärkeitä tehtäviä terveydenhuollossa. Monien vuosien ajan räätälöityjen paristojen suunnittelu ja valmistus kriittisille järjestelmille ja tekniikalle on johtanut siihen, että ALL INE ONE on keskeinen toimittaja lääketieteen ja terveydenhuollon teollisuudelle erittäin tehokkaalle, luotettavalle ja pitkäikäiselle mobiiliakkuteholle. Olipa kyseessä tehohoitoyksiköt (ICU: t), joissa laitteiden, järjestelmien ja näyttöjen luotettavuus, tarkkuus ja saatavuus voivat tehdä kaiken eron tästä tekniikasta riippuvaisille; tai erikoissairaanhoidon terveydenhoito, kuten kardiologia tai synnytys- ja gynekologia tai onkologia; Mobiili akku ja akun varmuuskopiointi- ja tukijärjestelmät ovat avain menestykseen. Lääketieteen ja terveydenhuollon akkuvaatimukset Jokainen vaatimus otetaan huomioon itsenäisesti, jotta varmistetaan paras muotoilu joka kerta. Työskentelemällä asiakkaidemme kanssa, ALL IN ONE -yrityksellä on kokemusta siitä, että se on ollut vahvasti mukana uusien lääketieteellisten ja terveydenhuollon laitteiden sovellusten alusta alkaen, joten kaikkia asiaankuuluvia vaihtoehtoja harkitaan ja tuloksena oleva akkutekniikka on sopivin ratkaisu loppukäyttäjien tarpeisiin. asiakas, viime kädessä potilas. Lääketieteen ja terveydenhuollon akkuratkaisut Olipa kyseessä litiumioni (Li-Ion) tai nikkeli-kadmium (NiCad) tai mikä tahansa muu valittu akkukemia, voit luottaa ALL IN ONE -ohjelmaan huolellisesti harkitsemalla vaihtoehtoja antamaan sinulle tarvitsemasi lääketieteellisen ja terveydenhuollon akkuratkaisut. Turvallisesti suojaavat piirit, tasauspiirit ja paristojen hallintayksiköt (BMS), käyttölämpötila ja -olosuhteet, lataus- ja purkausnopeudet, säilyvyysaika, turvallisuus ja pakkauksen kestävyys voivat myös olla tärkeitä lopullisen toimituksen kannalta. Lääketieteen ja terveydenhuollon akkuinsinöörit työskentelevät kanssasi jokaisessa vaiheessa antamaan sinulle tarvitsemasi ratkaisun. Joka kerta. Lisäksi ALL IN ONE on erikoistunut nimh-paristojen ja litiumparistojen valmistukseen yli 10 vuoden ajan ...
Lue lisää…

Mitkä ovat NiMh-ladattavien paristojen edut? varsinkin kun ne on suunniteltu juuri sinun tuotteellesi tai sovelluksellesi. ALL IN ONElla on monen vuoden kokemus ladattavien NiMH-akkujen suunnittelusta ja kokoonpanosta. Avain kaikkien NiMH-akkutekniikan tarjoamien etujen saamiseen on varmistaa, että se on oikea paristokoostumus sovelluksellesi tai tuotteellesi. Keskustelu kokeneiden räätälöityjen paristojen suunnittelu- ja kokoonpanoyritysten kanssa on yksi tapa varmistaa, että teet oikeat valinnat etukäteen, ALL IN ONE voi tarjota kaiken tarvitsemasi mukautetun akkujen suunnitteluun. Osana ensimmäisiä keskusteluja ALL IN ONE työskentelee asiakkaiden kanssa selvittääkseen tarkalleen, mikä akkutekniikka on oikea heidän tarpeisiinsa. Siitä lähtien huomio yksityiskohtiin ja täysi asiakastuki herättävät lopullisen kootun akun eloon. Monet akkuratkaisumme edellyttävät erityisiä päätöksiä ja käärimistä. Nämä kysymykset ja vaatimukset tunnistetaan mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, jotta selkeät tavoitteet asetetaan. Soita meille numeroon +86 15156464780 tai lähetä sähköpostia osoitteeseen [email protected] Monet sovellukset voivat hyötyä ladattavien NiMH-paristojen eduista, mitä ne ovat? Tässä on vain joitain NiMH-akkutekniikan tarjoamista eduista: 30 - 40% suurempi kapasiteetti tavalliseen Ni-Cd-levyyn verrattuna. Nikkelimetallihydridiakulla on vielä suurempia energiatiheyksiä. Vähemmän altis muistille kuin Ni-Cd. Säännöllisiä harjoitusjaksoja tarvitaan harvemmin. Yksinkertainen varastointi ja kuljetus - kuljetusolot eivät ole viranomaisvalvonnan alaisia. Ympäristöystävällinen - sisältää vain lieviä myrkkyjä; ja kannattava kierrätykseen. Valitettavasti on aina joitain rajoituksia, jotka tulisi ottaa huomioon myös suunnittelupäätöksessä: Rajoitettu käyttöikä - jos toistuvasti sykliä, erityisesti suurilla kuormitusvirroilla, ...
Lue lisää…

Turvallisuus on täysimittainen ominaisuus litiumparistoilla, ja hyvästä syystä. Kuten olemme kaikki nähneet, kemia ja energian tiheys, jotka antavat litiumioniakkujen toimia niin hyvin, tekevät niistä myös syttyviä, joten kun paristot eivät toimi oikein, ne aiheuttavat usein upean ja vaarallisen sotkun. Kaikkia litiumkemiaa ei luoda tasa-arvoisesti. Itse asiassa useimmat amerikkalaiset kuluttajat - lukuun ottamatta sähköisiä harrastajia - tuntevat vain rajoitetun määrän litiumratkaisuja. Yleisimmät versiot on rakennettu kobolttioksidi-, mangaanioksidi- ja nikkelioksidiformulaatioista. Ensinnäkin, otetaan askel ajassa taaksepäin. Litiumioniakut ovat paljon uudempi innovaatio, ja niitä on ollut käytössä vain viimeiset 25 vuotta. Tänä aikana litiumtekniikoiden suosio on kasvanut, koska ne ovat osoittautuneet arvokkaiksi pienempien elektroniikkojen - kuten kannettavien tietokoneiden ja matkapuhelinten - virransaannissa. Mutta kuten muistat viime vuosien lukuisista uutisista, litium-ioniakut saivat myös maineen tulen sytyttämisestä. Viime vuosiin asti tämä oli yksi tärkeimmistä syistä, miksi litiumia ei yleisesti käytetty suurten akkupankkien luomiseen. Mutta sitten tuli litium-rautafosfaatti (LiFePO4). Tämä uudentyyppinen litiumliuos oli luonnostaan palamaton, mutta mahdollisti hieman pienemmän energiatiheyden. LiFePO4-paristot eivät ole vain turvallisempia, vaan niillä on monia etuja muihin litiumkemikaaleihin verrattuna, erityisesti suuritehoisissa sovelluksissa, kuten uusiutuvassa energiassa. Ennen kuin sukellamme litium rautafosfaatin turvaominaisuuksiin, päivitetään itsemme siitä, miten litiumparistojen toimintahäiriöt tapahtuvat ensinnäkin. Litiumioniakut räjähtävät, kun akun täysi lataus vapautuu välittömästi tai kun nestemäiset kemikaalit sekoittuvat vieraisiin epäpuhtauksiin ja syttyvät. Tämä tapahtuu tyypillisesti kolmella tavalla: fyysinen vaurio, ylikuormitus tai elektrolyytin hajoaminen. Esimerkiksi, jos sisäinen erotin tai latauspiiri on vahingoittunut tai siinä on toimintahäiriöitä, ei ...
Lue lisää…

Pölynimurin akku on erittäin tärkeä osa jokaista kannettavaa pölynimuria. Vaikka sinulla olisi pölynimuri, jolla on parhaat ominaisuudet paperilla, mutta akku ei toimi nopeasti, et ole tyytyväinen langattomaan pölynimuriin kokonaisuutena. Paristot varaosina pölynimureille. Voit ostaa niitä verkkokaupoista tai elektroniikkalaitteille erikoistuneista kaupoista tai kaupoista, joissa on pölynimurin varaosat. Ennen kuin ostat langattomia tyhjiöakkuja, sinun on tiedettävä niistä useita asioita. Voiko ladattavan pölynimurin akku kuolla? Kyllä, myös ladattavat paristot kuolevat. Kemian tyypistä riippuen ladattavat akut - jopa oikein käsiteltyinä - kestävät vain rajoitetun määrän lataus- / purkutoimituksia. Esimerkiksi syväsykliset lyijyhappoakut (nämä EI OLE yleisiä autojen käynnistysakkuja) ja nikkeli-kadmiumakut kestävät muutama sata lataus- / purkusykliä. Nikkelimetallihydridiakut kestävät jopa 500 jaksoa, kun taas erilaiset litiumakut 'toimivat oikein' jopa 1000 lataus- / purkutoimituksen jälkeen. Kun paristoja ei käsitellä oikein, niiden käyttöikä lyhenee merkittävästi ja ne yksinkertaisesti kuolevat! Huomautus Toiminta oikein tarkoittaa, että kaikki paristot menettävät jonkin ajan kuluttua kapasiteettinsa, mutta tämä on tiettyjen rajojen sisällä eri standardien mukaan. Paras testaaja on Sinä, kuluttaja - jos tyhjiösi ei toimi samalla tavalla kuin ostit sen viallisen akun takia, on aika vaihtaa paristot. Lue aina langattomien imureiden käyttöohjeet. Mikä kädessä pidettävä pölynimuri tai reppuimuri (tai mikä tahansa muu paristokäyttöinen pölynimuri) sinulla on, se määrittää, minkä vara-akun joudut ostamaan. Lue ja kirjoita akun tarkka varaosanumero ja tietysti mikä pölynimuri sinulla on. Tällä tavalla ostat varmasti ...
Lue lisää…

Litiumparistot ovat erillään muista akkukemikaaleista, koska niillä on suuri energiatiheys ja alhaiset syklihinnat. "Litiumparisto" on kuitenkin epäselvä termi. Litiumparistoilla on noin kuusi tavallista kemiaa, joilla kaikilla on omat ainutlaatuiset edut ja haitat. Uusiutuvan energian sovelluksissa vallitseva kemia on litiumraudofosfaatti (LiFePO4). Tällä kemialla on erinomainen turvallisuus, erinomainen lämpöstabiilisuus, korkeat virta-arvot, pitkä käyttöikä ja suvaitsevaisuus väärinkäyttöön. Litiumrautafosfaatti (LiFePO4) on erittäin vakaa litiumkemia verrattuna melkein kaikkiin muihin litiumkemiaihin. Akku on koottu luonnollisesti turvalliseen katodimateriaaliin (rautafosfaatti). Verrattuna muihin litiumkemikaaleihin rautafosfaatti edistää vahvaa molekyylisidosta, joka kestää äärimmäisiä latausolosuhteita, pidentää syklin elämää ja ylläpitää kemiallista eheyttä monien syklien ajan. Tämä antaa näille paristoille suuren lämpöstabiilisuuden, pitkän käyttöiän ja suvaitsevaisuuden väärinkäyttöön. LiFePO4-paristot eivät ole alttiita ylikuumenemiselle, eivätkä ne ole alttiina termiselle pakenemiselle, eivätkä siksi kuumene tai syty, jos ne ovat alttiina tiukalle väärinkäytölle tai ankarille ympäristöolosuhteille. Toisin kuin tulvat lyijyhapot ja muut akkukemikaalit, litiumparistot eivät tuuleta vaarallisia kaasuja, kuten vetyä ja happea. Ei ole myöskään vaaraa altistumisesta syövyttäville elektrolyytteille, kuten rikkihapolle tai kaliumhydroksidille. Useimmissa tapauksissa näitä paristoja voidaan säilyttää suljetuissa tiloissa ilman räjähdysvaaraa, ja oikein suunnitellun järjestelmän ei pitäisi edellyttää aktiivista jäähdytystä tai tuuletusta. Litiumparistot ovat kokoonpano, joka koostuu monista kennoista, kuten lyijyakut ja monet muut paristotyypit. Lyijyhappoakkujen nimellisjännite on 2 V / kenno, kun taas litiumakkujen nimellisjännite on 3,2 V. Siksi 12 V: n akun saavuttamiseksi sinulla on yleensä neljä kennoa kytkettynä sarjaan. Tämä tekee ...
Lue lisää…

Lyijyhappoiset matkailuautoparistot saattavat edelleen hallita markkinoita, mutta monet matkailuautojen seikkailijat siirtyvät sen sijaan litiumparistoihin, koska ne ovat erinomainen vaihtoehto perinteisille paristoille. LiFePO4: n valitsemisesta lyijyhapon edut missä tahansa sovelluksessa on lukuisia. Matkailuautosi suhteen on erityisiä etuja, jotka tekevät litium-RV-paristoista ihanteellisen valinnan. 1. He ovat turvassa. Matkailuautosi ei ole vain keino päästä pisteestä A pisteeseen B lomasi aikana. Se on sinun ajoneuvo ja koti. Joten, turvallisuudella on merkitystä. LiFePO4 RV -akut on suunniteltu sisäänrakennetulla turvatoimenpiteellä. Kun nämä paristot lähestyvät ylikuumenemislämpötiloja, ne sammuvat automaattisesti estäen tulipalon tai räjähdyksen. Lyijyakut puolestaan eivät tyypillisesti sisällä tätä vikaturvallista toimenpidettä ja ovat joskus alttiita tulelle joutuessaan kosketuksiin vieraiden metallien kanssa. Mikään akku ei ole täydellinen, mutta ALL IN ONE-litiumparistot ovat markkinoiden turvallisin valinta. 2. Ne menevät pidemmälle. Tyypillinen lyijyhappoautoakku sallii sinun käyttää vain noin 50% nimelliskapasiteetista. Litiumparistot ovat ihanteellisia kuivaleirinnän jatkamiseen missä tahansa matkasi vie. Erittäin kestävillä jännitetasoilla litium-RV-akku tarjoaa 99%: n käyttökapasiteetin, mikä antaa sinulle ylimääräistä aikaa kotona poissa kotoa. 3. He painavat vähemmän. Matkailuautosi on tarpeeksi suuri ja tarpeeksi raskas. Litiumparistot ovat tyypillisesti puolet pienemmistä ja kolmasosa perinteisten lyijyakkujen painosta. Pienennä ajoneuvosi painoa ja lisää nopeuskapasiteettia. 4. He elävät pidempään. Akun käyttöikällä on merkitystä. Haluatko mieluummin vaihtaa lyijyakun kahden tai kolmen vuoden välein vai investoisitko mieluummin yli vuosikymmenen kestävään litiumakkuun? Litiumparistoilla on jopa 10 kertaa pidempi käyttöikä kuin lyijyhapolla ...
Lue lisää…

Kuinka kauan litiumparistot kestävät? Mitä akkua tarvitsen? Mitä muuta minun on ostettava? LiFePO4 -akkuun vaihtaminen voi aluksi tuntua pelottavalta tehtävältä, mutta sen ei tarvitse olla sitä! Olitpa aloittelija, joka on innokas vaihtamaan litiumiin, tai tekniikkaguru, joka yrittää selvittää, kuinka paljon virtaa tarvitset, ALL IN ONE tarjoaa etsimäsi vastaukset! Haluamme helpottaa LiFePO4 -akkujen ymmärtämistä. Siksi olemme koonneet luettelon kysymyksistä, joita meiltä kysytään jatkuvasti. 1) Kuinka kauan ALL IN ONE -litiumparistoni kestää? Akun käyttöikä mitataan elinkaaren aikana, ja ALL IN ONE LiFePO4 -akut on yleensä mitoitettu toimittamaan 3500 sykliä 100%: n purkaussyvyydellä (DOD). Todellinen elinajanodote riippuu useista muuttujista, jotka perustuvat sovellukseesi. LiFePO4-akku, jota käytetään samaan sovellukseen, voi kestää jopa 10 kertaa pidempään kuin lyijyakku. 2) Haluan päivittää litium rautafosfaattiparistoihin. Mitä minun on tiedettävä? Kuten kaikkien paristojen vaihdon yhteydessä, sinun on harkittava kapasiteettia, tehoa ja kokoa koskevia vaatimuksia sekä varmistettava, että sinulla on oikea laturi. Muista, että kun päivität lyijyhaposta LiFePO4: ksi, saatat pystyä pienentämään akkuasi (joissakin tapauksissa jopa 50%) ja pitämään saman käyttöajan. Useimmat olemassa olevat latauslähteet ovat yhteensopivia litium rautafosfaattiakkujemme kanssa. Ota yhteyttä ALL IN ONE -tukeen, jos tarvitset apua päivityksessäsi, ja he varmistavat mielellään, että valitset oikean akun. 3) Mitä DOD tarkoittaa ja kuinka syvälle litiumrautafosfaattiakku voidaan purkaa? DOD tarkoittaa purkaussyvyyttä. Kun akku tyhjenee, ...
Lue lisää…

Golfkärryakkuteollisuus on muuttuvassa tilassa. Toisaalta meillä on golfkärryjen valmistajia ja jälleenmyyjiä, jotka ymmärtävät, että litiumakut ovat parempia golfkärryjen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden kannalta kuin lyijyakut. Toisaalta kuluttajat vastustavat litium-golfkärryakkujen korkeita alkukustannuksia ja luottavat silti huonompaan lyijyhappoakkuun. Marraskuussa 2015 julkaistussa golfkärryakkumarkkinoita analysoivassa raportissa arvioidaan, että golfkärryakkujen kysyntä kasvaa noin neljä prosenttia vuosien 2014 ja 2019 välillä. Raportin mukaan lyijyakut muodostavat noin 79 prosenttia golfkärryakkujen markkinoista vuoteen 2019 mennessä- lähinnä litiumin alkukustannusten vuoksi - mutta jälleenmyyjät ja toimittajat kertovat eri tarinan. ALL IN ONE toimittaa litium- ja AGM-lyijyakkuja, ja uskomme vakaasti, että litium-golfkärryakut ovat paras vaihtoehto valmistajille, jälleenmyyjille ja kuluttajille. Kuluttajien ostotrendit tukevat asemaamme. Joulukuussa 2015 Yhdistyneen kuningaskunnan golfkärryvalmistajat PowaKaddy ja Motocaddy ilmoittivat, että lähes 60 prosenttia Yhdistyneessä kuningaskunnassa myydyistä kärryistä ja elektronisista golfitarvikkeista sisältää nyt litiumakkuja. Toisin kuin muualla Euroopassa, joka on jo valtaosin ottanut käyttöön litium -golfkärryakut, Iso -Britannia on ollut hitaampi tekemään muutoksen. Kun kuluttajat alkavat ymmärtää litiumparistojen edut lyijyhappoon verrattuna, uskomme, että useammat ihmiset vaativat golfkärryjensä toimivan litiumvoimalla. Alla on erittelymme golfkärryjen akuista. Vertaamme litium- ja lyijyakkuisten golfkärryakkujen etuja ja haittoja ja keskustelemme siitä, miksi mielestämme litiumakut ovat ylivoimainen valinta. Kantavuus Litium-akun liittäminen golfkärryyn lisää korin painoa ja suorituskykyä. Litium-golfkärryakut ovat puolet perinteisen lyijyakun koosta, joka ajelee kaksi kolmasosaa akun painosta ...
Lue lisää…

Litiumparistoja tutkiessasi olet todennäköisesti nähnyt mainitut termit sarjat ja rinnakkaiset. Meiltä kysytään usein: "Mitä eroa on sarjoilla ja rinnakkaisilla", "voidaanko ALL IN ONE -akut kytkeä sarjaan" ja vastaavia kysymyksiä. Se voi olla hämmentävää, jos olet uusi litiumakku tai yleisesti paristot, mutta toivottavasti voimme auttaa yksinkertaistamaan sitä. Aloitetaan alusta… akkupankki. Akkupankki on seurausta kahden tai useamman akun yhdistämisestä yhteen sovellukseen (eli purjeveneeseen). Liittämällä paristot lisäät jännitettä tai ampeerituntikapasiteettia ja joskus molempia, mikä mahdollistaa lopulta enemmän virtaa ja/tai energiaa. Ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä, on kaksi ensisijaista tapaa yhdistää kaksi tai useampia paristot: Ensimmäistä kutsutaan sarjayhteydeksi ja toista rinnakkaisyhteydeksi. Sarjaliitännät sisältävät kahden tai useamman pariston liittämisen yhteen akkujärjestelmän jännitteen lisäämiseksi, mutta pitävät saman mp-tunnin luokitus. Muista sarjaliitännöissä, että jokaisella akulla on oltava sama jännite ja kapasiteetti, tai voit vahingoittaa akkua. Jos haluat kytkeä paristot sarjaan, yhdistä yhden akun plusnapa toisen miinukseen, kunnes haluttu jännite on saavutettu. Kun lataat akkuja sarjassa, sinun on käytettävä järjestelmän jännitettä vastaavaa laturia. Suosittelemme lataamaan jokaisen akun yksitellen monipankkilaturilla, jotta vältytään paristojen väliseltä epätasapainolta. Alla olevassa kuvassa on kaksi sarjaan kytkettyä 12 V: n akkua, jotka muuttavat tämän akkupankin 24 V: n järjestelmäksi. Näet myös, että pankin kokonaiskapasiteetti on edelleen 100 Ah. Rinnakkaisliitännät edellyttävät kahden tai useamman pariston liittämistä ...
Lue lisää…

Akun tai varastointijärjestelmän kapasiteetti ja energia Pariston tai akun kapasiteetti on tietyn lämpötilan, varaus- ja purkausvirta -arvon sekä lataus- tai purkausajan mukaan varastoitu energiamäärä. Arviointikapasiteettia ja C-nopeutta C-nopeutta käytetään akun lataus- ja purkausvirran skaalaamiseen. Tietylle kapasiteetille C-nopeus on mitta, joka osoittaa, millä virralla akku ladataan ja puretaan määritetyn kapasiteetin saavuttamiseksi. 1C (tai C/1) lataus lataa akun, jonka nimellisteho on esimerkiksi 1000 Ah 1000 A: ssa tunnin aikana, joten tunnin lopussa akku saavuttaa 1000 Ah: n kapasiteetin; 1C (tai C/1) -purkaus tyhjentää akun samalla nopeudella. 0,5 C tai (C/2) lataus lataa akun, jonka nimellisteho on esimerkiksi 1000 Ah 500 A, joten akun lataaminen 1000 Ah: n nimelliskapasiteetilla kestää kaksi tuntia; 2C -lataus lataa akun, jonka nimellisteho on esimerkiksi 1000 Ah 2000 A: ssa, joten akun lataaminen 1000 Ah: n nimelliskapasiteetilla kestää teoriassa 30 minuuttia; Ah -arvo on yleensä merkitty akkuun. Viimeinen esimerkki: lyijyakku, jonka C10 (tai C/10) -kapasiteetti on 3000 Ah, pitäisi ladata tai purkautua 10 tunnissa, kun virran lataus tai purkaus on 300 A. Miksi on tärkeää tietää C-nopeus tai Akun C-luokitus C-arvo on tärkeä tieto akulle, koska useimpien akkujen varastoitu tai käytettävissä oleva energia riippuu lataus- tai purkausvirrasta. Yleensä tietyn kapasiteetin osalta sinulla on vähemmän energiaa, jos tyhjennät tunnin, kuin jos tyhjennät 20 tunnissa, päinvastoin ...
Lue lisää…

Sähkökatkoksia voi tapahtua milloin tahansa. Olipa kyseessä luonnonkatastrofi, kuten hurrikaani, langalle putoava puuraa tai laite, joka joutuu kosketuksiin laitteiden kanssa, sähkökatko ei ole koskaan kätevä. Asianmukainen varavirta katkoksen aikana voi auttaa sinua huolehtimaan vähemmän ja antamaan kotitalouksellesi tarvitsemasi virran. Saatat ihmetellä, mikä on paras varavirtalähde? Lyijyakut ovat olleet vuosikymmenien ajan laajimmin käytettyjä paristoja uusiutuvan energian järjestelmissä. Muutos tapahtuu kuitenkin, kun yhä useammat käyttäjät havaitsevat litium -rautafosfaattiparistojen (LiFePO4) edut. Niitä käytetään nykyään laajalti koteihin ja ne ovat saamassa suosiota asuinrakennuksina monien etujensa vuoksi. Mikä tekee LiFePO4: sta ihanteellisen ratkaisun varavirtalähteeseen? Yksi aurinkosähköjärjestelmien puute on yleensä se, että ne eivät pysty lataamaan akkuja täyteen ilman riittävää auringonvaloa. Jos tämä tapahtuu riittävästi, se vähentää merkittävästi ja pysyvästi lyijyakkupankkisi käytettävissä olevaa energiaa ja lyhentää dramaattisesti sen käyttöikää. Mutta litium -rautafosfaattiparistojen säilytystekniikka on ratkaissut tämän ongelman. LiFePO4 -akut voivat toimia osittain ladattuna vahingoittamatta akun suorituskykyä tai käyttöikää. LiFePO4 -akut tarjoavat myös enemmän käyttökelpoista energiaa. Lyijyhappoakut ovat tyypillisesti ylimitoitettuja, jopa kaksi kertaa enemmän kuin energiasi, jotta voit ottaa huomioon pitkiä aikoja ilman aurinkoa ja vähemmän käyttökelpoista energiaa korkeammilla purkausasteilla. Lisäksi sinua yleensä kehotetaan rajoittamaan käyttösi 50%: iin nimelliskapasiteetista, koska enemmän käyttäminen lyhentää merkittävästi käyttöikää. Litiumakut tarjoavat 100% nimelliskapasiteetistaan purkautumisasteesta riippumatta. Ja on enemmän! LiFePO4: n käytön ensisijainen hyöty aurinko- tai varajärjestelmässäsi on kokonaismäärä ...
Lue lisää…

Litiumparistoista on tullut yhteinen osa elämäämme, eikä se ole pelkästään elektronisissa laitteissamme. Vuoteen 2020 mennessä 55 prosenttia myydyistä litiumioniakkuista on tarkoitettu autoteollisuudelle. Näiden paristojen määrä ja niiden käyttö jokapäiväisessä elämässä tekee paristojen turvallisuudesta tärkeän näkökohdan. Tässä on mitä sinun tarvitsee tietää turvallisuudesta ja litiumparistoista. Litiumparistojen tyypit Ennen kuin aloitat akun turvallisuuden, se auttaa vastaamaan kysymykseen: ”Kuinka paristot toimivat? Litiumparistot toimivat siirtämällä litium -ioneja positiivisten ja negatiivisten elektrodien väliin. Purkauksen aikana virtaus negatiiviselta elektrodilta (tai anodilta) positiiviselle elektrodille (tai katodille) ja päinvastoin, kun akku latautuu. Akkujen kolmas tärkeä komponentti ovat elektrolyytit. Tunnetuin tyyppi on ladattava litiumioniakku. Joissakin näistä paristoista on yksi kenno, kun taas toisissa on useita kytkettyjä kennoja. Akkujen turvallisuuteen, kapasiteettiin ja käyttöön vaikuttavat kaikki kennojen järjestys ja materiaalit, joista akun komponentit valmistetaan. Turvallisuuden kannalta litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akut ovat vakaampia kuin muut. Ne kestävät korkeampia lämpötiloja, oikosulkuja ja ylikuormitusta ilman palamista. Tämä on tärkeää kaikentyyppisille akkuille, mutta erityisesti suuritehoisille sovelluksille, kuten asuntoautoille. Tässä mielessä tarkastellaan tapoja käsitellä näitä paristoja turvallisesti. 1: Pysy poissa lämmöstä Paristot toimivat parhaiten ihmisille miellyttävissä lämpötiloissa, noin 20 ° C (68 ° F). Sinulla on edelleen runsaasti litiumtehoa korkeammissa lämpötiloissa, mutta kun olet ylittänyt 40 ° C (104 ° F), elektrodit voivat alkaa hajota. Tarkka lämpötila vaihtelee akun tyypin mukaan. Litiumrautafosfaattiparistot voivat toimia turvallisesti 60 ° C: ssa (140 ° F), mutta jopa ne kärsivät ongelmista sen jälkeen. Jos ...
Lue lisää…

Kaikki litiumkemiat eivät ole tasavertaisia. Itse asiassa useimmat amerikkalaiset kuluttajat - elektroniikan harrastajat lukuun ottamatta - tuntevat vain rajallisen valikoiman litiumratkaisuja. Yleisimmät versiot on valmistettu koboltti-, mangaanioksidi- ja nikkelioksidivalmisteista. Ensiksi otetaan askel taaksepäin ajassa. Litiumioniakut ovat paljon uudempi innovaatio, ja niitä on käytetty vain viimeisten 25 vuoden aikana. Tänä aikana litiumteknologioiden suosio on kasvanut, koska ne ovat osoittautuneet arvokkaiksi pienemmän elektroniikan, kuten kannettavien tietokoneiden ja matkapuhelimien, virransyötössä. Mutta kuten saatat muistaa useista uutisista viime vuosina, litiumioniakut saivat myös maineen syttyä palamaan. Viime aikoihin asti tämä oli yksi tärkeimmistä syistä, miksi litiumia ei käytetty yleisesti suurten akkupankkien luomiseen. Mutta sitten tuli litium -rautafosfaatti (LiFePO4). Tämä uudentyyppinen litiumliuos oli luonnostaan palamaton, mutta mahdollisti hieman pienemmän energiatiheyden. LiFePO4 -akut eivät olleet vain turvallisempia, vaan niillä oli monia etuja muihin litiumkemioihin verrattuna, erityisesti suuritehoisiin sovelluksiin. Vaikka litium -rautafosfaatti (LiFePO4) -akut eivät ole aivan uusia, ne saavat vasta nyt vetoa maailmanlaajuisilla kaupallisilla markkinoilla. Tässä on lyhyt kuvaus siitä, mikä erottaa LiFePO4: n muista litiumakkuratkaisuista: Turvallisuus ja vakaus LiFePO4 -akut tunnetaan parhaiten vahvasta turvallisuusprofiilistaan, joka on erittäin vakaan kemian tulos. Fosfaattipohjaiset akut tarjoavat erinomaisen lämpö- ja kemiallisen vakauden, mikä lisää turvallisuutta verrattuna muihin katodimateriaaleista valmistettuihin litiumioniakkuihin. Litiumfosfaattikennot ovat palamattomia, mikä on tärkeä ominaisuus, jos niitä käsitellään väärin latauksen tai purkamisen aikana. Ne kestävät myös ankaria olosuhteita, olivatpa ne sitten pakkasta, paahtavaa lämpöä tai epätasaisessa maastossa. Kun ne altistuvat vaarallisille tapahtumille, kuten törmäykselle tai oikosululle, ne eivät räjähdä tai syty tuleen, ...
Lue lisää…